当前位置:主页 > 关注 >

中国商用车综合性能测试开放道路篇:5辆主流冷藏车实测出发|热点评

发布时间: 2023-05-11 05:57:22 来源:中国汽车报网

近年来,随着经济的快速发展及消费者观念的改变,大众对高品质新鲜食材的需求正快速提升。与此同时,受物联网发展影响,社区团购、直播带货等新模式的兴起也大力推动冷链物流的快速发展,而多元的场景需求对冷藏车也提出了更高的需求。


(资料图片仅供参考)

什么车型才是卡友心目中的理想车型?之前不少冷藏车车主都有过因为冷藏车冷藏效果不好,影响运输产品质量,油耗、动力、操控、制动、舒适等等每项元素也都是冷藏运输卡友的核心诉求。

但究竟如何选购?冷藏车的实际运营表现又是如何?5月9日,中国商用车综合性能测试(极限蓝牌冷藏车组)之开放道路测试项目以数据为卡友提供答案。

实车、实货、实际路况的全面较量

早上9点,随着组委会的一声发令枪响,5辆市场上主流的冷藏车辆在“实车、实货、实际路况”的前提下开始了冷机温度监测、动力性、制动性、舒适性、油耗、人性化功能等全方面的较量。

中汽兄弟中国汽车数字研究院院长陈志强介绍,本次开放道路测试标准加载、全程打冷,模拟真实运营环境,每辆车出发均为满油、满水状态,所有测试车辆均从同一地点出发,抵达同一地点。为了保证测试的公正性,本次实际道路测试还特意邀请了公证处的人员全程参加,确保每一个环节都透明、公正。

在公证处的监督下,组委会特意选择了全长近300公里的复杂路况,以期展现5辆极限蓝牌冷藏车最真实的运营表现。

其中A路段为国道路段,主要模拟城际路段行驶,全程为37.4公里,限速50公里/小时;B路段为高速路段,主要模拟高速路段行驶,全程为48公里,限速100公里/小时;C路段为全程城市路段,主要模拟城配路线行驶,全程36公里,限速50公里/小时。

据介绍,三段路段各有特点,分别从不同角度测验了车辆的不同性能,比如在路面特点起伏较多的路段,着重测试车辆的加速性能,检查正常工作温度下发动机工作情况。测试加速时发动机声音是否连续和有无异响,测试急加速的声音和发动机对节气门的反应是否准确和迅速,检测慢收油和快收油时发动机的反应是否干净、利落,是否有滞后或者高速哨音,以及突然放松加速踏板怠速是否稳定等项目。而在区域路面工况较好,车辆有更好的机会保持匀速行驶路段,则主要偏重测试5辆车辆的油耗、温控以及舒适性等项目。

“特别是冷机温度监测是本次开放道路测试的重心之一,品鉴师全程监测车厢内温度是否稳定及达标。通过多方面测试对比,以期展现最真实的车辆运行状态。”陈志强说。

为卡友提供依据 促进行业迭代升级

近年来,中国冷链物流市场规模快速增长,而冷链行业火热的背后,是不断增长的用车需求。但目前冷藏车市场仍存在诸多问题,包括技术门槛较高、产品品质良莠不齐、服务体系不健全等,这些痛点严重制约了市场的发展,也让有志于抓住冷藏车商机的卡友头痛不已。

正如《中国汽车报》社总编辑桂俊松在启动会上所言,冷链运输不同于普通货运,运输货物价值高,时效性强,出勤率高,对运输车辆要求较高。不仅要求车辆在温控、高效节能及轻量化上都有优秀表现,而且对车辆在底盘+车厢一体化研发、一体化制造、一体化服务以及为客户提供一体化解决方案上要求更是严格。此外,冷链市场货物复杂,运营需求多样,因此对冷藏车有着很高的技术要求。甚至不少冷藏车车主都有过因为冷藏车冷藏效果不好,影响运输产品质量,甚至造成产品腐烂变质导致损失的惨痛经历。

因此,为了以实际检测数据验证车辆水平,检验冷藏车产品品质,极限蓝牌冷藏车组的开放性道路测试项目十分重要。

在接受《中国汽车报》记者采访时,不少冷藏车主表示,当前运输环境的低迷以及油价的上涨让他们的利润空间备受压缩,面对激烈的竞争环境,他们唯有选购一款性能优异的车型,才能在工作上得心应手,在竞争中生存下去。

“庆幸的是,我们有缘参与了此次开放道路测试,尤其是在专业的培训和指导下,通过近300公里的实际道路运营,真切地感受到了不同冷藏车的优缺点,不仅为我们选购车辆提供了依据,更有效推动了我国冷藏车行业的转型升级。”多位参与此次测试的品鉴师如是说。

经过5个多小时的测试,此次开放道路测试圆满结束。在近300多公里的驾驶过程中,5辆车辆的真实表现也给品鉴师们留下了深刻的印象。随着5辆极限蓝牌冷藏车开放道路测试数据的出炉,5辆国内主流冷藏车到底表现如何?能否满足用户的实际需求?请继续关注“中国商用车综合性能测试(极限蓝牌冷藏车组)”。

标签:

为您推荐

  • 最新资讯
  • 热门资讯
财经